FAG軸承跑圈的處理

通常FAG軸承與軸聯(lián)系在一起運用，軸承內套與軸裝置在一起，軸承外套與軸承座裝置在一起。若內套隨軸轉，則內套與軸選用緊密合作，軸承外套與軸承體選用空隙合作；反之，若軸承體與軸承外套一起轉，則軸承外套與軸承體選用緊密合作，而軸承內套與軸選用空隙合作。在工作過程往往會發(fā)生跑圈故障，這就需求剖析處理，不然就會引起事端，形成較大損失。

 一、FAG軸承跑圈的原因

 FAG軸承跑圈是一種常見故障，跑圈的原因也是多方面的。首先是合作不妥，我們知道，工作著的軸承會出產熱量，軸與內套、外套與軸承體存在著溫差，這些溫差會形成合作松緊度的改變，若緊密合作的軸承的內套尺度大于軸的外徑，隨著時間的延長，就會發(fā)生磨損，跑圈就不可防止，就會發(fā)出更多的熱量，軸承體的溫度也會升高，一旦軸承體的脹大，軸承游隙消失，軸承內外套即成一體，隨著軸轉，那么，軸承外套即在軸承體做旋轉運動，并發(fā)生大量的熱，事端就發(fā)生了，軸承體的內孔也磨大了。這就是溫差形成因合作松緊不妥引起的跑圈。

 其二是振蕩引起的跑圈，若設備振蕩較大，F(xiàn)AG軸承與軸接受的東載荷越大，軸在工作中猶如被敲打，久而久之，軸就會被捶打延伸，軸頸變細，這就破壞了原有的合作松緊度，形成了微動、發(fā)熱、跑圈的條件，軸頸會磨細，軸承體內孔會摩大。

 其三，光滑失效。光滑失效時，沖突發(fā)生的熱量多，軸承內外套、軸承體的溫差大，破壞原有合作尺度，軸承軸頸、軸承體磨損。

其四，光滑油挑選不妥乃至雜質較多。當光滑脂硬度很大時或有雜質時，會給軸承滾動體形成打堰效應，阻撓滾動體的自有旋轉，發(fā)生沖突熱，一起也會帶動外套在軸承體內的挑選，發(fā)生磨損，當阻力較大時，這個阻力能克服軸承內套與軸的沖突力，使得軸與內套打滑，發(fā)生滑動，形成磨損。

 其五，裝置不妥。說裝置不妥主要是指比方FAG軸承加熱溫度過高，軸承脹大后，尺度收不回來；軸的自由端軸承余留空隙缺乏，形成軸承旁邊面沖突生熱；軸承、軸、軸承體清洗不干凈，形成卡滯；剖分軸承座合口壓扁軸承，形成軸承部分卡滯等不良情況，這些情況均會引起軸承發(fā)熱，導致軸承跑圈。

 其六，長時間的振蕩敲擊，會使軸方面疲勞脫落，一旦碎屑排出，必然引起松動，形成軸承跑圈。

 第七，F(xiàn)AG軸承故障。長時間軸承工作的軸承，滾道會發(fā)生點疲勞點蝕，脫落殘片會發(fā)生打堰效應，一旦發(fā)熱，一起發(fā)生溫差，就會形成跑圈。

 二、FAG軸承跑圈的處理

 綜上剖析，軸承跑圈的原因是多方面的，所以當出現(xiàn)故障或事端時，有必要剖析原因，找出事端的根源，然后根據具體情況，采取適當的辦法進行處理。具體介紹如下。

1、打樣沖法

 當FAG軸承跑圈時，肯定軸細孔大，可以在在的外表或軸承體內孔防止，均勻的打些樣沖眼，以凸起部分彌補尺度的改變。這樣可以臨時解決運行問題。

2、刷鍍法

 經過電鍍，將金屬鉻直接鍍在軸或軸承體上，康復根本尺度。

3、粘接劑法

當軸遭到磨損或軸承體內孔磨損時，會引起軸承跑圈，此刻可以挑選適宜的金屬粘接劑，填充到觸摸面積空隙中，凝固后即可解決。在此提醒，粘接劑只能在緊密合作的觸摸面上運用。比方，隨軸旋轉的軸承內套，隨輪旋轉的軸承外套

4、焊接車削法
經過焊接長肉將磨損的部分填補上，然后再經過機械加工到適宜尺度，以此康復零件功用。但該法因焊接會使資料機械性能發(fā)生改變，發(fā)生應力會集，所以不該運用在應力靈敏的零部件
5、鑲套法

 鑲套法也是常用的辦法，即先把損壞防止及連帶部分資料加工下來，再加工一個套鑲在軸或軸承體上，再將合作外表加工到適宜尺度。該辦法需求留意套的強度，和對軸及軸承體的損傷。等等。

 結束語

 上面是FAG軸承康復運用的常用辦法，特別交代，關鍵還是要剖析軸、軸承、軸承體磨損的原因，有必要消除了這些原因，處理的結果，才會運用持久，比方減小振蕩，搞好光滑，進步軸承質量等。因為水平有限，文中不適之處難免，望大家批評指正。謝謝！