機(jī)器工作，油溫表溫度超過120℃或油溫表指針過熱時(shí)，F(xiàn)AG風(fēng)扇軸承的維修和高效運(yùn)行會(huì)磨損。
主要原因是：變速箱油位過低；降溫系統(tǒng)的水位太低；油管和溫度下降堵塞或變臟；變矩器在無(wú)效范圍內(nèi)工作時(shí)間過長(zhǎng)；工作輪的擰緊螺絲松動(dòng)或
的措辭造成輪子被夾緊并損壞。
變矩器的總扭矩已更改； 
液力變矩器油溫過高的診斷和排除方法如下：當(dāng)油溫過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)。應(yīng)立即停止，使發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查溫度下降系統(tǒng)是否泄漏，水箱中是否注滿水；
，應(yīng)檢查變速箱的油位是否在量油尺上的兩個(gè)標(biāo)記之間。
如果油位符合要求，F(xiàn)AG風(fēng)扇軸承調(diào)節(jié)機(jī)可使變矩器在在提高效率的前提下，盡量避免在效率低下的地方長(zhǎng)時(shí)間工作。
調(diào)整機(jī)器的工作狀態(tài)后，如果機(jī)油溫度仍然過高，請(qǐng)檢查機(jī)油溫度管道和降溫器。
如果用手觸摸溫度低，則排水管或恒溫器堵塞或變臟。
卸下排水管，檢查是否有堵塞物沉淀，如果有沉淀物，請(qǐng)?zhí)幚?，然后安裝接頭并密封排水管。
如果其中有金屬粉塵油，表示軸承松動(dòng)或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損。
卸下并更換軸承，并檢查泵輪和泵轂之間的緊固螺栓是否松動(dòng)。
如果松動(dòng)，則系好。
如果以上FAG風(fēng)扇軸承檢查項(xiàng)目正常，但油溫仍然很高，請(qǐng)檢查導(dǎo)輪是否工作正常。
完全打開發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門，并將變矩器設(shè)置為零速。
當(dāng)變矩器出口處的油溫升高到一定值時(shí)，將變矩器切換到液力偶合器的工作狀態(tài)，并觀察油溫下降的程度。
如果油溫緩慢下降，導(dǎo)輪可能由于導(dǎo)輪的阻塞而被鎖定，因此應(yīng)將變矩器卸下進(jìn)行檢查。
燃油供應(yīng)壓力低：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門完全打開時(shí)，變矩器入口處的機(jī)油壓力仍低于標(biāo)準(zhǔn)值。
主要原因是：供油量少，油位低于吸油口，機(jī)油管的表面泄漏或阻塞，流到變​​速箱的油太大，進(jìn)油管或?yàn)V網(wǎng)被堵塞，F(xiàn)AG風(fēng)扇軸承液壓泵嚴(yán)重磨損或損壞，并且濾網(wǎng)安裝不正確（如果＃）如果是氣泡，則無(wú)法關(guān)閉入口和出口壓力閥或降低彈簧剛度ed。
如果供油壓力太低，請(qǐng)首先檢查機(jī)油油位：如果機(jī)油油位低于醉酒的小刻度，請(qǐng)補(bǔ)充機(jī)油；如果油位正常，請(qǐng)檢查入口和出口管道是否泄漏，如果有泄漏，請(qǐng)進(jìn)行處理。
如果入口和出口管道密封良好，請(qǐng)檢查入口和出口的操作。出口壓力閥。如果無(wú)法關(guān)閉入口和出口壓力閥，則應(yīng)將其拆下并檢查零件上是否有裂紋或疤痕，油路和油孔是否光滑以及彈簧剛度是否很小。
及時(shí)解決問題。
如果液壓油中有氣泡，F(xiàn)AG風(fēng)扇軸承會(huì)檢查回油管的安裝。
如果回油管中的油位低于油箱中的油位，請(qǐng)重新安裝回油管。
如果在變矩器和變速箱之間的連接處漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著泵輪和泵輪蓋的連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化。
緊縮
連接螺栓或更換O形圈。如果變矩器和變速器之間的連接處漏油，則泵輪和泵轂之間的連接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞。