發(fā)布時(shí)間：2023年7月14日                           FAG

FAG進(jìn)口精細(xì)調(diào)心滾子軸承在減速器運(yùn)行中起到的效果匯總

FAG進(jìn)口精細(xì)調(diào)心滾子軸承的效果一方面是堅(jiān)持軸承內(nèi)齒輪潤滑油在運(yùn)用不泄漏，保證軸承的潤滑狀況，另一方面是維護(hù)軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對軸承形成損害。

FAG進(jìn)口精細(xì)調(diào)心滾子軸承作為減速器內(nèi)最核心的零部件之一，也依據(jù)減速器分為以下幾個(gè)類別，分別是諧波減速器用穿插滾子軸承、諧波減速器用柔性軸承、RV減速器用角觸摸球軸承。諧波減速器用穿插滾子軸承包含四種系列，CSG（CSF）系列、CSD系列、SHG（SHF）系列、SHD系列，其命名方式選用減速器的命名；諧波減速器用柔性軸承的命名為HYR，RV減速器主軸承的命名為RV。

諧波減速器用穿插滾子軸承CSG（CSF）型外圈被分成兩片，內(nèi)圈為全體結(jié)構(gòu)，裝置時(shí)不需要法蘭和軸承座，首要應(yīng)用在CSG（CSF）系列減速器的輸出部位。

CSD型外圈和內(nèi)圈均為全體結(jié)構(gòu)，外徑尺寸和CSG型相同，比CSG型軸承具有更高的剛性，首要應(yīng)用在CSD系列減速器的輸出部位。

SHG（SHF）型外圈和內(nèi)圈均為全體結(jié)構(gòu)，裝置時(shí)對功能幾乎沒有影響，可以獲得安穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)精度和扭矩，首要應(yīng)用在SHG和SHF系列的各類減速器輸出部位。

SHD型外圈和內(nèi)圈均為全體結(jié)構(gòu)，高度比SHG的更低，節(jié)約減速器的裝置空間，首要應(yīng)用在SHD減速器輸出部位。諧波減速器用柔性軸承柔性軸承首要接受交變彎曲應(yīng)力、扭矩應(yīng)力，由于其壁厚比較薄，在與凸輪配合時(shí)更容易發(fā)生必定的變形，軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體均選用高碳鉻軸承鋼，堅(jiān)持器選用尼龍全體式堅(jiān)持器。

RV減速器用角觸摸球軸承RV減速器軸承多選用非標(biāo)尺寸，由一個(gè)外圈、一個(gè)內(nèi)圈、一個(gè)全體堅(jiān)持器和一組精細(xì)鋼球組成，觸摸角為40°；軸承可一起接受徑向載荷和一個(gè)方向的軸向載荷，也可接受單一方向的純軸向載荷，該類軸承常常以背靠背的配置方式成對運(yùn)用：軸承截面小，節(jié)約了主機(jī)的裝置空間；堅(jiān)持器選用添加玻璃纖維的工程塑料，大大減少了整個(gè)軸承的重量，進(jìn)步材料的強(qiáng)度和工作溫度。首要應(yīng)用在RV減速器主支撐部位。