發(fā)布時(shí)間：2023年8月18日                                        FAG

FAG向心關(guān)節(jié)軸承在工作進(jìn)程中無(wú)故失效解決方法
對(duì)FAG軸承設(shè)備的定時(shí)檢修、工作及外圍零件更換時(shí)被拆卸下來(lái)的向心關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行查看時(shí)，需求依次判別次軸承零件是否可再次運(yùn)用和記載運(yùn)用情況的好于壞。還要仔細(xì)查詢和記載被拆下來(lái)的軸承和外觀情況。為了弄清和查詢光滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下軸承。
1． 觸摸疲憊失效
　　觸摸疲憊失效系指FAG軸承作業(yè)外表遭到交變應(yīng)力的效果而發(fā)生失效。觸摸疲憊脫落發(fā)生在向心關(guān)節(jié)軸承作業(yè)外表，往往也伴隨著疲憊裂紋，首先從觸摸外表以下最大交變切應(yīng)力處發(fā)生，然后擴(kuò)展到外表構(gòu)成不同的脫落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)脫落，脫落成小片狀的稱淺層脫落。由于脫落面的逐步擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，構(gòu)成深層脫落。深層脫落是觸摸疲憊失效的疲憊源。
2． 磨損失效
　　磨損失效系指外表之間的相對(duì)滑動(dòng)沖突導(dǎo)致其作業(yè)外表金屬不斷磨損而發(fā)生的失效。繼續(xù)的磨損將引起向心關(guān)節(jié)軸承零件逐步損壞，并最終導(dǎo)致軸承尺度精度損失及其它相關(guān)問(wèn)題。磨損或許影響到形狀改變，合作間隙增大及作業(yè)外表形貌改變，或許影響到光滑劑或使其污染到達(dá)一定程度而形成光滑功用徹底損失，因而使向心關(guān)節(jié)軸承損失旋轉(zhuǎn)精度甚至不能正常工作。 磨損失效是各類FAG軸承常見(jiàn)的失效模式之一，按磨損形式一般可分為最常見(jiàn)的磨粒磨損和粘著磨損。
　　磨粒磨損系指軸承作業(yè)外表之間擠入外來(lái)堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬外表的磨屑且觸摸外表相對(duì)移動(dòng)而引起的磨損，常在軸承作業(yè)外表形成犁溝狀的擦傷。硬質(zhì)粒子或異物或許來(lái)自主機(jī)內(nèi)部或來(lái)自主機(jī)系統(tǒng)其它相鄰零件由光滑介質(zhì)送進(jìn)向心關(guān)節(jié)軸承內(nèi)部。粘著磨損系指由于沖突外表的顯微凸起或異物使沖突面受力不均，在光滑條件嚴(yán)峻惡化時(shí)，因部分沖突生熱，易形成沖突面部分變形和沖突顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)峻時(shí)外表金屬或許部分熔化，觸摸面上效果力將部分沖突焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。這種粘著——撕裂——粘著的 循環(huán)進(jìn)程構(gòu)成了粘著磨損，一般而言，輕微的粘著磨損稱為擦傷，嚴(yán)峻的粘著磨損稱為咬合。
3． 開(kāi)裂失效
　　FAG軸承開(kāi)裂失效主要原因是缺點(diǎn)與過(guò)載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而形成零件開(kāi)裂稱為過(guò)載開(kāi)裂。過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或裝置不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及部分燒傷等缺點(diǎn)在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺點(diǎn)處引起開(kāi)裂，稱為缺點(diǎn)開(kāi)裂。應(yīng)當(dāng)指出，向心關(guān)節(jié)軸承在制作進(jìn)程中，對(duì)原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量操控、加工進(jìn)程操控中可通過(guò)儀器正確剖析上述缺點(diǎn)是否存在，今后仍必須加強(qiáng)操控。但一般來(lái)說(shuō)，一般出現(xiàn)的軸承開(kāi)裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。
4． 游隙改變失效
向心關(guān)節(jié)軸承在作業(yè)中，由于外界或內(nèi)涵因素的影響，使原有合作間隙改變，精度下降，甚至形成“咬死”稱為游隙改變失效。外界因素如過(guò)盈量過(guò)大，裝置不到位，溫升引起的脹大量、瞬時(shí)過(guò)載等，內(nèi)涵因素如剩余奧氏體和剩余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀況等均是形成游隙改變失效的主要原因。
查看FAG軸承的滾道面，滾動(dòng)面和合作面的情況以及保持架的磨損狀況等有無(wú)損害和異常情況特別是要觀察滾道面的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道。判別軸承可否再次運(yùn)用，要在考慮軸承損害的程度，機(jī)器性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、查看周期等以后再來(lái)決定。
查看結(jié)果，假如發(fā)現(xiàn)FAG軸承有損害和異常情況時(shí)，請(qǐng)按照軸承損害的現(xiàn)象查明原因，擬定對(duì)策。別的，查看結(jié)果，假如有下面幾種缺點(diǎn)的話，向心關(guān)節(jié)軸承就不能再用了，需求更換新的軸承。